大众途锐森林越野怎么样及五菱宏光s3新款多少钱

2022-02-09整理发布：【汽车世界试驾】5月26日，我们受邀参加途锐越野体验营试驾活动，该活动位于广州花都王子山森林公园。那天天气多变，从大雨到暴晒，感觉自己即将面临一场轰轰烈烈的越野。开了两个多小时的车，我到达了这次越野试驾的场地。在现场看到途锐让大家的越野基因都渴望动起来！

嘉宾签到后，进口大众南方营销经理章博对活动进行了简单介绍，随后专业培训师向我们介绍了大众途锐的技术特点和优势。包括途锐提供动力的柴油和汽油，最重要的是更轻薄的空气悬架组件和4MOTION定时四驱系统的技术优势。与传统的摩擦式差速器相比，机械锁止式差速器响应更快，可靠性更高，能够发挥更好的越野性能。

本次越野试驾场地位于太子山，体验过的山路基本都是未开发路段。对于汽车来说，很多地方基本无法通行，甚至很多SUV车型可能会被困在路上。因此，出发前，技术人员对车队车辆进行了全面的安全检查，专业的试驾培训团队一起上路，确保试驾过程的安全。

在途锐越野越野模式下，车辆可以在特殊道路上允许更大的制动滑移率(即车轮瞬间锁定滑动)。越野的ABS功能会在车速低于15公里/小时时禁用自动控制，允许更大的刹车打滑率达到40公里/小时，选择越野道路模式时，仪表盘的ABS灯会缓慢闪烁，提示驾驶员。

空气悬挂的途锐在车辆重心发生变化后，会在合适的时间自动水平调整，合理保持车辆重心，避免翻车风险。它可以在最高的45度侧坡上静止不动，打开车门，这也从另一个方面证明了途锐车身结构的刚性。

试驾过程中，车内驾乘人员通过电子系统的介入，可以清晰感受到车辆整体姿态的控制和调整。通过颠簸路段时传递给汽车的振动并不剧烈，而在湿滑路段的行驶过程中，当车轮打滑时，电子差速系统会在某一时刻及时锁定，将动力分配给附着力更大的车轮，以获得更大的牵引力。

4MOTION定时四轮驱动系统在爬坡下坡过程中的参与，是我印象最深的。越野模式开启后，爬坡时底盘传来偶有轮胎打滑的声音，但车辆方向没有偏离，计算机系统将发动机输出的动力扭矩动态传递给车轮，没有打滑。下坡时还能感受到陡坡缓降系统通过制动独立控制某个车轮。越野模式下，陡坡缓降功能默认打开。下坡过程中，行车电脑会根据驾驶员设定的速度匀速下坡。具体操作模式由油门或刹车控制。当车辆下坡速度提高或降低到驾驶员想要下坡的速度时，只需松开油门或刹车，其他一切交给电脑。驾驶员只需要集中精力控制方向，非常简单易用。

新款五菱洪光s3轿车上市时，打破了传统车型。与之前的洪光车相比，新款五菱洪光s3看起来像是宝骏的SUV，但还是有7个座位。作为国民神车，五菱洪光s3还是很让人心动的。毫无疑问，它的空间大小确实足够宽敞。与哈弗H6等车型相比，并不逊色，有7个座位。真的很舒服，内饰和配置都很不错。

其实选车的目标早就明确了。七座车型五菱洪光S3在预算之内。我在网上看到过同样的价格模式。长安CX70空间大，但不符合我的口味。宋max好看，性价比低，超预算过关。陈开M50V看起来还是像面包。宝骏730虽然不错，但审美疲劳太平庸。以前，这是洪光的优秀品质。在这个价位，五菱洪光s3是首选。希望延续神车光环，为我努力，平安无事。

五菱洪光s3车最满意的是前脸的设计。说实话，我最终决定买这辆车，是因为它被他的前脸抓拍到了。牵连的设计真的太大气了。与其他五菱车相比，它的轮廓更强，离地更高，相当霸气。前脸的大灯设计和日间行车的灯光设计也是首选。我希望将来能开着我的神车五菱洪光S3去看秋天的名山。内饰方面，座椅是真皮的，还不错！

五菱洪光s3的空间也很满意，整体外观比较大气，而且有充足的空间。第二排和第三排卸完后是平的，很多东西需要拉的时候非常好用。座椅的舒适度还是很舒适的，但是整车的噪音系统还是可以的，但是我觉得没有那么精致。毕竟价格摆在那里，底盘调校的很好，单悬也挺给力的。

五菱洪光s3的1.5L经典发动机运行时还可以，正常家用还是足够的。整个轮胎抓地力很强，起步平稳，动力很线性。转向系统不错，方向盘很轻，刹车系统很灵敏。毕竟是新车，不好用就太可怕了。油耗完全可以接受。刚开始100公里是9L多，开了1000多公里稳定在8L左右。毕竟这么大的车，百公里跑八个油里程也没什么大不了的。

自动离合版本的五菱洪光s3，总产量8万多元，性价比还是不错的。我很喜欢八个出风口，因为家里人多，主要夏天坐车的时候不会太热，车会降温又快又好，显示屏的设计也不错。恒温空调，加上科技感十足的仪表，有开赛车的感觉，够酷。